D’Agaro Autotrasporti | GEZA - Gri e Zucchi Architettura

The industrial landscape across Italy was born by thousands of warehouses in a state of severe obsolescence, often left vacant. These buildings vary in size and height with typically feature limited openings, deteriorated concrete façades, and impermeable outdoor areas lacking greenery and overall quality.

This is precisely the story of the D’Agaro Autotrasporti warehouse, located at the foothills of the Carnia mountains (Northern Italy), beside the highway toll gate. The transformation of the industrial landscape also involves radical and conceptual interventions, such as this small project embedded at the base of the mountains: preserving memory while simultaneously transforming the company through a parallel process of overall rebranding.

Regeneration carries multiple meanings: first and foremost, functional reorganization; then upgrading, not only in terms of energy performance, but above all in aesthetic terms. Needless to say, it also entails enhancing the economic value of the buildings, the land, and the comprehensive business operations. Today, D’Agaro Autotrasporti has become one of the gateways to Carnia, also through the symbolic presence of a signage tower visible from the highway. This vertical element effectively represents an infrastructure for infrastructures, governing the horizontality of transport flows; it becomes both an identity marker and a territorial landmark.

The intervention is structured around two distinct elements: the regenerated warehouse, which quadruples the office spaces and improves the truck maintenance facility and the large canopy with the signage tower, defining an expansive covered plaza for refueling, maintenance, testing, and the handling of certain goods.

There is no front or back: vehicles move around the entire complex, whose layout is shaped by the angles and slopes required for articulated trucks to park, change tires, access the wash facilities, or refuel efficiently. The building acts as a machine for machines, yet at the same time a place where the people who operate and manage them can live and work in high-quality environments. The surrounding mountains restore the true scale of work.

Technical report

The project involves the refurbishment of the existing prefabricated warehouse, historically housing the family-run business and, on the upper floor, a residential unit. The office area has been quadrupled through the replacement of floor slabs and interventions on the roof structure, including steel bracing systems that enabled the seismic upgrading of the entire building. Large openings facing the mountains replace the small windows of the original structure.

The new façades are designed to ventilate and insulate the existing walls: corrugated aluminium cladding and large radially oriented brise-soleil redefine the overall volume. Internally, the two office levels are connected by a steel staircase illuminated by a sculptural skylight which distributes natural light through rigorous asymmetrical geometries. External glazing and internal systemwalls enhance daylight and transparency throughout the spaces. At ground level, alongside the reception, the operational offices, and the control room, a dedicated and fully equipped area for drivers has been introduced. The upper floor accommodates management offices, a training room, archives, and a lounge area.

The rear portion of the building houses the heavy vehicle maintenance facility, including inspection pits, as well as storage areas serving the truck fleet. The large external canopy, covering approximately 800 sqm, has been conceived as a multifunctional space accommodating refuelling, maintenance, testing, goods inspection, and documentation processing. Detached from the main building and entirely constructed using horizontal and vertical steel trusses, the canopy is supported by six large exposed concrete pillars, which integrate dedicated service networks (water, compressed air, data systems, and power supply for charging). The external cladding, visible from below, is finished in timber chosen both for its local relevance and for its lightweight structural properties. The roof surface integrates extensive photovoltaic arrays with storage systems, contributing significantly to the building’s energy performance. The prominent signage tower, visible from the highway, is conceived as a lightweight and flexible steel lattice structure, designed to withstand snow loads and strong winds characteristic of the area.

Alucobond panels and polycarbonate define the external façades, establishing a cohesive architectural language that unifies the truck maintenance facility, office spaces, washing area, and parking facilities. The client’s intention was to reaffirm and reinterpret the company’s historical identity: rigor combined with a sense of welcome expressed through functionality, efficiency, flexibility, and formal coherence.

Green areas have been expanded in relation to the new circulation layout, with heavy vehicle access clearly separated from visitor routes. The intervention is enabled by advanced technologies: the D’Agaro Autotrasporti headquarters operates as a hub where journeys and deliveries are monitored and where access systems are centrally controlled and optimized through a dedicated control room. The geometry of the site layout is derived from the optimal maneuvering and parking angles of articulated trucks, ensuring maximum operational efficiency while minimizing overall space consumption.

Project team
Stefania Anzil, Mariana Dedaj, Alessia Dorigo, Francesco Tessaro

Supervision of works
Eng. Valter Marcon

Structural design
Eng. Alessandro Nutta

Structural plan
Eng. Mauro Cossalter

Photographer
Gianni Antoniali

[IT]

Il paesaggio disegnato in Italia dalle aree industriali presenta migliaia di capannoni in stato di forte obsolescenza, e spesso vuoti. Questi edifici hanno dimensioni diverse, anche in altezza; presentano in genere finestrature ridotte, facciate in calcestruzzo ormai compromesse e aree esterne impermeabili, prive di verde e di qualità.

La storia del capannone della D’Agaro Autotrasporti, posizionato ai piedi delle montagne della Carnia e accanto al casello autostradale, è infatti esattamente questa. La trasformazione del paesaggio industriale passa anche attraverso interventi radicali e concettuali, come questo piccolo progetto incastonato ai piedi delle montagne: mantenere intatta la memoria e, al contempo, trasformare l’azienda anche attraverso un percorso parallelo di re-branding generale.

Rigenerare significa diverse cose: innanzitutto rifunzionalizzare. Poi riqualificare, non solo dal punto di vista energetico, ma soprattutto estetico. Naturalmente significa anche rivalutare economicamente gli edifici, il terreno e il valore complessivo delle attività. Oggi D’Agaro Autotrasporti è diventata una delle porte di accesso alla Carnia, anche attraverso una simbologia di una torre-insegna visibile dall’autostrada. Questo elemento verticale è, di fatto, il simbolo di un’infrastruttura per le infrastrutture, che governa l’orizzontalità dei flussi di trasporto; diventa un segno identitario, oltre che landmark territoriale. L’intervento si articola in due elementi distinti: il capannone riqualificato, che quadruplica gli spazi destinati agli uffici e razionalizza l’officina per i camion e la grande pensilina con la torre-insegna, che definisce la vasta piazza coperta per rifornimenti, manutenzioni, collaudi e movimentazione di alcune merci.

Non esiste un fronte o un retro: i mezzi circondano l’intero complesso, disegnato a terra con l’angolazione e l’inclinazione necessarie ai grandi autoarticolati per parcheggiare, cambiare gomme, accedere all’autolavaggio o rifornirsi rapidamente. L’edificio è una grande macchina per le macchine ma allo stesso tempo un luogo in cui le persone che le manovrano o le controllano possono vivere e lavorare in ambienti di qualità. Le montagne che circondano la struttura restituiscono la vera scala del lavoro.

Relazione tecnica

L’intervento riguarda il recupero del capannone prefabbricato preesistente, sede della storica attività familiare, che, al primo piano, recava l’abitazione. L’area uffici è stata quadruplicata, sostituendo i solai ed intervenendo sulla copertura mediante opere e controventature in acciaio che hanno consentito la verifica antisismica sull’intero fabbricato.

Grandi finestrature sulle montagne sostituiscono le piccole forometrie del vecchio capannone. Le nuove facciate sono concepite per ventilare e isolare le pareti esistenti: alluminio grecato e grandi frangisole orientati a raggiera ridisegnano l’intera volumetria. Internamente, i due livelli di uffici si collegano attraverso una scala in acciaio illuminata da un lucernaio scenico che distribuisce la luce mediante rigorose geometrie asimmetriche. Le vetrate esterne e le systemwall interne restituiscono luce e trasparenza ai locali. Al piano terra, assieme alla reception, agli uffici operativi e alla cabina regia, è stata inserita un’area dedicata ed attrezzata per autisti. Al piano superiore, oltre al management, sono state ricavate una sala corsi, un archivio e un’area relax.

La “coda” dell’edificio accoglie le officine con le fosse e il magazzino gomme e ricambi per la flotta di camion. La grande pensilina esterna, di 800 mq, è stata edificata ad uso polifunzionale: area rifornimenti, aree manutenzioni, zona collaudo, controllo merci e bollettature. Disgiunta dal resto e totalmente realizzata in reticolari di acciaio orizzontali e verticali, la pensilina è sorretta da sei grandi pilastri in calcestruzzo faccia a vista, che contengono alcune reti tecnologiche dedicate (acqua, aria compressa, rete dati e ricariche di forza motrice). La copertura esterna, visibile all’intradosso, è realizzata in legno in primis perché è un materiale proprio del luogo, ma anche per rispondere a esigenze di leggerezza dei carichi. All’estradosso grandi superfici fotovoltaiche, complete di sistemi di accumulo, forniscono importanti apporti energetici all’insieme. La grande torre-insegna, visibile dall’autostrada, è una reticolare in acciaio leggera e flessibile per combattere i carichi di neve ed il forte vento che caratterizzano la zona.

L’alucobond e il policarbonato caratterizzano le facciate esterne, che si presentano unite armonicamente con l’officina, con gli uffici, con la zona del lavaggio e con i parcheggi. La Committenza intendeva infatti confermare e rivedere i caratteri storici dell’azienda: rigore sì, ma anche accoglienza, dunque funzionalità, efficienza, flessibilità ed armonia.

L’area verde è stata incrementata secondo i nuovi accessi dei mezzi pesanti, separati dagli ospiti. L’intervento è stato possibile grazie alle nuove tecnologie: la sede della D’Agaro Autotrasporti è un hub dove si monitorano i viaggi e le consegne e dove il sistema degli accessi è controllato ed ottimizzato da una grande cabina regia. La geometria del disegno in pianta riprende l’angolo ideale di manovra e di parcheggio degli autoarticolati, per ottenere la massima efficienza nelle movimentazioni ed il minimo spreco di spazio in generale.